AVIA Чартер - приложение для заказа джета

Активность бизнес-авиации в Европе незначительно сократилась, если проанализировать статистику последних месяцев. По итогам мая данный показатель упал на 3,1%, если верить расчетам экспертов агентства WingX, отмечает интерактивное издание aviav.ru. Кстати, вышеупомянутое консультационное агентство специализируется на сборе/анализе статистики гражданской авиации. Еще в марте можно было наблюдать небольшой всплеск активности представителей деловой авиации. Падение спроса на услуги бизнес-авиации были зафиксировано дважды в этом году.

По мнению аналитиков, падение активности деловой авиации в 2019-м году несет последовательный характер, если брать европейский рынок. Темпы развития данного рынка снижаются. Данная проблема обсуждалась на майском шоу EBACE в Швейцарии, посвященном последним достижениям в мире бизнес-авиации, признался журналистам топ-менеджер WingX господин Р. Коэ. Все реже самолеты деловой авиации используются на дальнемагистральных маршрутах, в частности в страны Африки. В страны Латинской Америки, наоборот, стали летать чаще, показатель прибавил 5,1%. Африканские направления демонстрируют снижение на 10,1%.

Читайте также:  Ethiopian откроет всю Африку из Домодедово

Бизнес авиация

Выход Великобритании из Евросоюза спровоцировал определенную политическую нестабильность в ЕС, в частности Германии и Франции. В Британии и вышеперечисленных странах ЕС активность деловой авиации снизилась на 4-5%. Brexit является сдерживающим фактором деловой активности ЕС, в частности самого Объединенного Королевства. В Лондоне меньше стали пользоваться услугами бизнес-авиации. Упал спрос на полеты на реактивных самолетах малой/средней пассажировместимости. Незапланированные поездки на воздушных судах деловой авиации, можно сказать, практически приостановлены. По итогам мая больше стали летать на самолетах большой вместительности, показатель, правда, прибавил всего каких-то 0,71%.

Из доклада компании WingX следует, что больше стали летать на авиатехнике Bombardier и Embraer (+5,1%), меньше на деловых самолетах производства Cessna (-8,1%). Незначительно упала активность авиатехники бизнес-авиации таких известных брендов как Dassault и Gulfstream.